ટ્રાન્સફોર્મર્સ માટે ડીસી પ્રતિકાર માપવાનું મહત્વ શું છે?

ડીસી પ્રતિકારનું ટ્રાન્સફોર્મર માપ એ ટ્રાન્સફોર્મર પરીક્ષણનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.ડીસી પ્રતિકાર માપન દ્વારા, ટ્રાન્સફોર્મરનું વાહક સર્કિટ નબળા સંપર્કમાં છે કે કેમ તે તપાસવું શક્ય છે, નબળી વેલ્ડીંગ, કોઇલની નિષ્ફળતા અને વાયરિંગની ભૂલો અને ખામીઓની શ્રેણી.

                                                                                                     HV Hipot GDZRS શ્રેણી થ્રી-ફેઝ ડીસી રેઝિસ્ટન્સ ટેસ્ટર

ટ્રાન્સફોર્મરના કહેવાતા ડીસી પ્રતિકાર એ ટ્રાન્સફોર્મરના દરેક તબક્કાના વિન્ડિંગના ડીસી પ્રતિકાર મૂલ્યનો સંદર્ભ આપે છે.તેને માપવાનો હેતુ ટ્રાન્સફોર્મરના થ્રી-ફેઝ વિન્ડિંગની અંદર ઇન્ટર-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ છે કે કેમ તે તપાસવાનો છે.કારણ કે જો ટ્રાન્સફોર્મરની અંદર ફેઝ-ટુ-ફેઝ શોર્ટ સર્કિટ હશે, તો શોર્ટ-સર્કિટ કરંટ ખૂબ મોટો હશે, અને તે ટ્રાન્સફોર્મર બળી જવાની ખૂબ જ શક્યતા છે.

જો કે, જો કોઈ એક તબક્કાના વળાંક વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ હોય, તો શોર્ટ-સર્કિટ કરંટ ખૂબ જ નાનો હોઈ શકે છે, અને ટ્રાન્સફોર્મરનું ગેસ પ્રોટેક્શન ટ્રીપ થઈ જશે, પરંતુ ટ્રાન્સફોર્મર પોતે જ ખામીયુક્ત છે કે કેમ તે જોવું મુશ્કેલ છે.
આ સમયે, ટ્રાન્સફોર્મરના દરેક તબક્કાના ડીસી પ્રતિકાર મૂલ્યને માપો, અને પછી ત્રણ-તબક્કાના પ્રતિકાર મૂલ્યોની તુલના દ્વારા, અંદર ઇન્ટર-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ છે કે કેમ તે નક્કી કરવું સરળ છે.જો ઇન્ટર-ફેઝ પ્રતિકાર મૂલ્ય ખૂબ જ અલગ હોય, તો ઇન્ટર-ટર્ન શોર્ટ-સર્કિટ ફોલ્ટની શક્યતા ખૂબ મોટી છે.જો કોઈ એક તબક્કાનું પ્રતિકાર મૂલ્ય ખૂબ મોટું અથવા તો અનંત છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે આ તબક્કાની કોઇલ તૂટી ગઈ છે.જો ઇન્ટરફેસ પ્રતિકાર મૂળભૂત રીતે સમાન હોય, તો વળાંક વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટની શક્યતા નકારી શકાય છે.
સામાન્ય રીતે, જ્યારે ટ્રાન્સફોર્મરની રેટ કરેલ ક્ષમતા અપરિવર્તિત હોય છે, ત્યારે ડીસી પ્રતિકાર જેટલો વધારે હોય છે, તેટલો તાંબાની ખોટ વધારે હોય છે અને ટ્રાન્સફોર્મર ગરમ થવાનું વધુ ગંભીર હોય છે.જો ડીસી પ્રતિકાર ખૂબ મોટો હોય, તો ટ્રાન્સફોર્મર ખૂબ જ ગરમ થાય છે, અને ટ્રાન્સફોર્મર સરળતાથી બળી જાય છે.